天汇GPS定位系统

车上还有这些新鲜装备

车载终端GPS定位功能 轨迹回放，绕道拒载都查得出来

主城的每一辆出租车上会被安装一个车载终端设备。这个终端里的GPS定位功能，则是针对现在出租车出现的绕道和拒载问题专门设置的。

“GPS定位功能可以专门整治绕道和拒载。”市运管局出租汽车管理处副处长王伟说，在GPS定位功能里有一个轨迹回放功能，一个出租车每天的运行轨迹(运行线路、速度)在运管部门的服务监管系统中将一目了然。

“现在很多乘客投诉出租车司机拒载，虽然提供了车牌号，却并不好查实。”王伟说，启用轨迹回放功能，他们会根据乘客提供的时间地点查看这辆涉嫌拒载车辆的运行轨迹。

“如果他在那个时间曾经到过那个地方，并且有过降速行为，那么拒载的可能性就非常大。”王伟还说，轨迹回放还有一个重要功能就是可以查看驾驶员有没有故意绕道。

从业资格证卡 没有卡的的哥无法启动计价器

运管部门将根据每一辆出租车驾驶员的从业资格证，为他们配发一个IC卡，又称从业资格证卡。

“驾驶员在出车时，必须将这个卡插上，才能启动计价器。”王伟说，没有从业资格证的驾驶员开出租车根本不能启动计价器，这样的话他开车就无法收钱。

现在有很多的哥，自己有事，为了不损失“板板费”就找个朋友来代驾，他可不可以把卡借给别人呢?

“我们其实也想到了这一点。”王伟说，在出租车副驾驶的位置上，他们还将安装一个显示屏，的哥把IC卡插上后，显示屏上就会清楚地显示当前开车的驾驶员的照片和身份信息。“如果乘客发现驾驶员和显示屏上的照片不符就可以举报他。”

服务评价器 遇到纠纷摁下按钮就可投诉

“在出租车上我们还将安装一个服务评价器，乘客在每次乘车结束后，都可以对驾驶员的服务进行评价，满意不满意，只要按一下按钮。”

王伟说，通过这个服务评价器，乘客在遇到纠纷或者遇到服务态度不好的的哥时，在出租车上就可以直接投诉。

“只要按钮一按，我们的系统就会显示出当班的驾驶员是谁，对纠纷的处理将会更加的及时。”

电招显示屏 打来电话可直接显示信息

针对即将实行的电招服务，运管部门还将在出租车上安装一块电招显示屏，如果有乘客打电话，需要出租车，驾驶员就可以在显示屏上看到电招信息，如果驾驶员就在附近的话，就可以选择去跑了这趟业务。

本报记者 孙子麟

●相关新闻：出租车司机每周至少休一天

交通运输部、人力资源和社会保障部、全国总工会27日在此间联合召开全国出租车行业创建和谐劳动关系的电视电话会议，要求规范出租汽车企业的劳动关系，合理确定承包费用，出租车司机每周至少休息一天。

交通运输部副部长冯正霖在此间介绍，我国有8700多家出租汽车企业，有100多万辆出租车、200多万名出租车司机。近年来发生在出租汽车行业内的事件，有一半以上与劳动关系不规范、承包费用不合理、出租车司机权益得不到保障有关。

冯正霖表示，这次创建活动要从制度上入手，使出租车司机有尊严地劳动，使企业健康发展。要加快推进出租汽车行业企业化经营、员工化管理的经营模式，合理确定承包费用;重点落实出租车司机的劳动报酬权、休息休假权、社会保障权。通过实行出租车司机代替班制度，减免休息日经营承包费等方式，使出租车司机每周至少休息一天;建立出租车运价与油价的联动机制，及时调整出租车运价，解决出租车司机“停车难、就餐难、如厕难”的问题。

人力资源和社会保障部副部长杨志明要求各地人力资源社会保障部门要配合交通运输部门推进出租汽车经营体制改革，建立完善出租汽车企业工资正常增长机制，指导出租汽车企业建立健全劳动争议调解委员会，高效处理出租车司机的举报投诉案件，畅通出租车司机维权渠道。

据新华社

将建出租汽车投诉处理中心

“今年我们的目标是将全年出租车投诉案件控制在1万件以内，确保乘客的有效投诉率下降20%。”在昨天的工作会上，市交通执法直属支队支队长陈卫东说今年他们将倾力打造一个出租汽车投诉处理中心服务平台。

“中心预计将在今年10月份投入运行。”陈卫东说，投诉处理中心成立后将统一受理主城区出租车违法行为的举报、投诉和违规处理，利用运管部门的出租汽车服务管理信息系统，加强对出租车的监管。

另外，今年市交通执法直属支队还将开展对嘉陵江非法餐饮娱乐船舶的专项整治，对没有通过风险考核，没有合法营业资格的直属支队将予以清退。

出租车投诉处理中心10月启用

的哥乱来，摄像录音设备将取证

你打车时若遇到出租车绕道、不打表等证据明确的行为，投诉后有望当天得到解决。

昨天，来自市交通行政执法总队直属支队2012年工作会的消息，今年10月，出租车投诉处理中心将正式启用，市民如果遭遇出租车“乱劈柴”，投诉后有望当天得到解决。

同时，随着年内我市出租汽车服务管理信息系统建成投用，出租车内将安装视频录音设备，监督出租车驾驶员文明服务行为。我市还将根据市场需求，在年内拟适时增投2000台出租车。

乱劈柴?

证据明确，投诉当天可解决

市民打车时遇到“乱劈柴”，一般都是拨打96096市交通服务热线投诉。出租车投诉一般案件和复杂案件(拒载、甩客等取证难的案件)处理回复时间分别为7天和15天。

“96096受理乘客投诉后，再交办到分管出租车公司的交通执法大队进行处理回复，有时候案件内部转接会耽误处理回复时间。”市交通行政执法总队直属支队相关负责人介绍，目前支队正在组建出租车投诉处理中心，统一受理主城区出租汽车违法行为的举报、投诉以及违规处理。

出租车投诉处理中心预计今年10月建成投用，届时，市民投诉出租车违规后，案件处理速度将大大提高。“对于证据明确的出租车投诉案件，最快的可在投诉当天得到解决。”这位负责人称。

取证难?

车内安装视频录音取证设备

市民遇到出租车拒载或甩客时，常会因缺少录音、摄像等证据，在投诉处理过程中很难取证。

“今年内，这样的情况将得到改善。”这位负责人介绍，今年内，我市将启用出租汽车服务管理信息系统(目前处于招标阶段)。这套系统能动态记录每辆出租车运营轨迹和运营过程，一旦乘客和司机遇到纠纷，就可以根据电子记录，准确了解到乘客上下车地点等。设备终端将设置在出租汽车内部前方位置，一是，市民可通过设备按键为出租车司机服务进行评分，二是终端上将安装相应的可录音摄像设备，一旦驾乘人员出现纠纷，交通执法人员可调取。

随着出租汽车服务管理信息系统的启用，我市出租车驾驶员将同步推行电子从业资格证。驾驶员只有将电子从业证插入计价器内读入，计价器才能启动使用，“此举可避免无从业资格的驾驶员开出租车。”这位负责人说，因每位出租车司机电子从业资格证是唯一的，交通执法人员也能根据这一情况迅速识别克隆车。

黑车多?

龙头寺菜园坝严打地下车站

去年，我市打击非法营运行动中，交通执法人员联合公安部门，刑事拘留从事非法营运人员101人，行政拘留927人、逮捕57人，劳教34人，让主城道路运输市场得到有效规范和净化。

目前在龙头寺、北环、红旗河沟、菜园坝等车站、码头比较集中的地区，有一些摆渡车将乘客接到相对较偏远的地方进行集中乘车，形成了“地下车站”。

在今年打击机动车非法营运当中，直属支队将和远郊区县联动开展打击机动车非法营运专项活动，挤压“黑车”和“地下车站”的生存空间，确保市民出行安全。

此外，我市还将根据市场需求，在年内拟适时增投2000台出租车。

相关新闻

绕道、拒载、甩客……去年7月，我市启动了主城出租车行业“惩违规、除陋习、树文明”专项整治行动，对出租车驾驶员在营运过程中违法行为进行严打。

昨日，市交通行政执法总队直属支队负责人通报了整治成果：在近半年专项整治行动中，交通执法人员重点查处了出租车驾驶员拒载、强打组合、甩客等违规行为。5名驾驶员因违规被吊销从业资格证，134名驾驶员被责令重新培训，57名驾驶员被列入黑名单库，2640辆出租车被暂停营运。

此外，随着去年6月，主城区出租汽车失物招领中心投入使用。截至去年底，失物招领中心为近3000名在出租车上丢了物品的乘客找回失物。

证据明确的出租车投诉当天可解决;驾驶员将推行电子从业资格证

5名司机被吊销从业资格证

134名司机被责令重新培训

昨日，直属支队相关负责人介绍，去年夏季洪水到来时，嘉陵江上的不少船只因固定不稳，被凶猛的洪水卷入江中。而根据相关部门预测，今年夏季洪水期时，长江涝将大于旱。

“水上交通执法大队对嘉陵江沿线船舶停靠所用地锚排查时发现，沿江地锚大多无法抗击重大洪水袭击。”这位负责人表示，在夏季洪峰到来之前，市交委将投入300万元，对嘉陵江沿线地锚和锚链进行改建加固。

“停靠在嘉陵江沿岸的非法坝坝餐饮渔船将是今年水上安全整治重点。”这位负责人介绍，下月起，对非法坝坝餐饮渔船进行整治，而对有合法资质的餐饮渔船，主管部门将采取以奖代补的方式，鼓励船主增加自身的安全设施，防止洪涝灾害来临时造成不必要的损失。

此外，为应对洪峰，我市将按照“一个中心、六个基地、八个救援站”，在主城嘉陵江水域进行水上救援布局。水上救援中心已经建在曾家岩，六个水上救援基地分别位于合川、巫山、北碚、涪陵、彭水、云阳，8个救援站在分别位于北碚、江北等地，这些中心和基地，将在水上突发救援中发挥重要作用。

嘉陵江地锚锚链将改建加固

下月起集中整治坝坝餐饮船

据新华社电 交通运输部、人力资源和社会保障部、全国总工会27日联合召开全国出租车行业创建和谐劳动关系的电视电话会议，要求规范出租汽车企业的劳动关系，合理确定承包费用，出租车司机每周至少休息一天，构建起和谐劳动关系的长效机制，服务人民群众满意出行。

交通运输部副部长冯正霖介绍，我国有8700多家出租汽车企业，有100多万辆出租车、200多万名出租车司机，年运输旅客上百亿人次。近年来发生在出租汽车行业内的事件，有一半以上与劳动关系不规范、承包费用不合理、出租车司机权益得不到保障有关。

冯正霖表示，这次创建活动要从制度上入手，使出租车司机有尊严地劳动，使企业健康发展。一是要努力在规范企业管理上取得突破。要加快推进出租汽车行业企业化经营、员工化管理的经营模式，合理确定承包费用;二要努力在保障出租车司机权益上取得突破。重点落实出租车司机的劳动报酬权、休息休假权、社会保障权。通过实行出租车司机代替班制度，减免休息日经营承包费等方式，使出租车司机每周至少休息一天;三要努力在改善发展环境方面取得突破，建立出租车运价与油价的联动机制，及时调整出租车运价，解决出租车司机“停车难、就餐难、如厕难”的问题。

人力资源和社会保障部副部长杨志明要求各地人力资源社会保障部门要配合交通运输部门推进出租汽车经营体制改革，建立完善出租汽车企业工资正常增长机制。

摘录网络新闻